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    利用物聯網等技術整合停車數據 打造智慧停車“青島方案”

    來源:大眾網   發布時間: 2020-06-18 14:28:40

    一邊是車位供給總體缺口大,一邊是部分地區車位使用率低,停車難的矛盾已經成為城市出行顯著的痛點。作為青島市國企改革和產業發展平臺,青島華通集團致力于打造智慧停車的青島模式,利用物聯網、大數據等技術整合多種停車場景和停車數據,探索“建設+運營”的市場化解決方案,打造智慧停車“青島方案”。

    探訪

    智慧停車化解看病停車難

    “醫院停車是剛需中的剛需。 ”青島華通集團旗下華睿停車公司總經理奚麗亞說。建公共停車場屬于半公益性質的投入,成本收回周期較長。 2017年10月,青島市政府專題會議提出了 “建設+運營”的市場化解決方案:由華通集團負責青大附院市南院區、嶗山院區、西海岸院區停車場規劃設計、投資、智能化改造、運營等,以特許經營模式運營管理醫院停車場!敖鉀Q停車難問題不能只建新停車場,更要因地制宜地打出‘建設+智能化改造+交通優化’的組合拳,進行停車資源的科學統籌規劃和精細化、智慧化管理。 ”奚麗亞說。

    從存量泊位優化和科學車流引導入手,運用便捷支付等智能化手段不斷提升醫院停車服務管理。青大附院西海岸院區停車場進行了為期4個月的智能化改造,極大緩解了院區車輛“進不去、出不來”的停車難題。首先是為西海岸院區增設了9條出入車道,將現有出入口管理設備全部更換為智能化道閘設備,設置無人值守車道,通過提前核銷、提前繳費和桿前自助掃碼支付等便捷支付功能,提升了車輛進出效率。此外,增設了20多套分區道閘設備、10塊剩余車位引導屏和1200多米長的隔離欄,優化院區停車場內部交通組織動線,合理劃分停車區域,科學利用停車空間。

    “改造后,西海岸院區沒有多一個車位,反而因恢復綠地花壇比之前少了兩個車位,但車場形成了有序停放、快速流動的狀態!蔽骱0对簠^停車場改造項目經理王敔行說,原來道路兩側都有停車位,改建成僅一側可停,改善了路面交通。豎向停車位劃線改為斜向劃線,小小細節的改變讓車輛能夠快速入位。

    景點周邊整合公共資源

    青島是旅游城市,停車難也有“淡旺季”!奥糜瓮緯r,道路兩側停滿了旅游大巴,還有自駕游的外地游客的車輛與本地市民的車交織在一起,造成交通擁堵、車位緊張!笔忻裰鞎曰菡f,每年七八月開車出門明顯感覺停車更難。

    緊靠大學路的“網紅墻”是外地游客的高頻“打卡地”,于2019年6月投入使用的大學路4號停車場,就在它的對面,被稱為“最美停車場”。這塊約6800平方米的地塊原為青島東方飯店所在地,現在建成了智能化停車場,可提供207個停車位,由于地理位置優越,在旅游旺季能夠極大緩解周邊市民及游客的停車難問題。

    作為旅游城市,這種“內外兼顧”的管理思路在青島還有不少體現。完善市級智能停車一體化平臺和 “宜行青島”APP,在整合公共停車場資源的基礎上,實現停車場信息管理、電子繳費、智能誘導等功能,已申請國家專利3項,軟件著作權10項。截至目前,靜態信息接入平臺的公共停車場5847個泊位數128萬余個,動態數據接入平臺的公共停車場61個泊位數30500個。 “下一步我們會和交警部門進行數據共享,外地車的停車信息能幫助交警對游客車輛進行疏導!鼻鄭u市智能停車一體化平臺項目負責人徐康介紹。

    實施停車場全面聯網管理

    華通集團還充分挖掘內部資源,利用下屬企業的停車資源,先后對外開放金錨停車場、延安三路109號停車場、青紡聯共享停車場、集體聯社共享停車場等,為周邊居民停車提供便利。尤其是在臺東街道辦事處的協作下,沈陽路23號地塊這個曾經私搭亂建的棚戶區煥然一新,建成青島規模最大、設施條件最先進的新能源汽車充電站。

    除了匯聚泊位信息、為用戶提供停車引導,“青島市智能停車一體化平臺”上的數據,正在服務于政府的停車規劃和宏觀調控。青島市整體機械停車位及地下停車位則利用率偏低,金石國際廣場、千禧龍花園等地下五、六層停車場,泊位利用率還不到50%。 “這就可以為市政府決策提供參考,出臺價格調控措施,鼓勵車輛即停即走,減少對公共停車資源的占用。同時,政府可以引導到地下停車,避免重復建設和資源閑置。 ”徐康說。

    讓數據為人民群眾服務,為決策層提供社會治理的有效手段,這是“青島市智能停車一體化平臺”存在的意義。 “目前遇到的困難是,數據接入的覆蓋面還遠遠不夠!毙炜嫡f,“我們正在學習采用更先進的做法,實施停車場全面聯網管理,這樣才能實現數據的全覆蓋,讓數據分析對精準管理更有價值。 ”

    聲音

    市政協委員、山東正航律師事務所主任 李秋航

    實現資源置換盤活“沉睡”車位

    針對目前相關部門和軟件企業之間存在數據壁壘,各共享車位平臺信息分散的問題,青島市政協委員、山東正航律師事務所主任李秋航建議,多部門聯動使“大數據”聯網,讓手機上的APP具備停車場數量實時更新、預約車位、車位導航、共享車位誠信管理、停車費電子結算等功能,從而實現資源置換、解決停車難。

    能否巧妙利用綠化帶以及上方空間打造立體車庫?李秋航就車位“向上延伸”這一問題上也展開了思考。她調研發現,杭州打造了4層立體車庫垂直綠化景觀墻,不但解決了車位問題,還美化了城市環境;安徽九華山風景區核心景區利用地形特點,將近7萬立方米超大停車場巧妙掩藏在山體景觀中,對景區景觀無影響;在美國、日本、德國等國家,還將智能立體停車場建設與城市規劃相統一,將智能立體停車場打造成一道獨特的景觀,與城市環境融為一體,兼具實用性和美觀性。

    2018年,平度市拆除首批14個政府機關單位的圍墻,共享綠化面積3萬多平方米,共享車位300多個,還路于民同時,將原本大院的停車位和市民共享。對此,李秋航也建議,周末將政府、學校的停車場對外開放,有效利用資源同時,緩解周末出行停車難問題。

    李秋航認為還可以根據各地區情況施劃停車線規范路邊停車行為。不少司機都有路邊停車被貼罰單的經歷,能否在車位緊張的路段周邊施劃停車位緩解交通壓力呢?李秋航表示,對于這些停車難的區域,可在周邊車道寬闊的路段施劃停車位,這樣既讓市民有處停車,還避免了因違章停車被貼罰單。

    計劃

    2022年中心城區新增泊位25萬個

    今年,市政府辦公廳發布了《關于進一步加強停車設備規劃建設管理工作的實施意見》,《意見》中提到了關于加強智慧停車能力建設,提升管理服務水平;加強綜合整治,緩解重點區域停車難;加強資金獎補,推動停車產業發展;加強監督管理,加大執法力度等多個方面。到2022年,中心城區新增泊位25萬個,其中公共停車泊位2.3萬個,配建泊位22.7萬個;全市經營性停車場基本納入智能停車一體化平臺,聯網管理泊位達到31萬個;統籌規劃設置道路泊位,實施智能化改造,實現規范有序管理;打造綜合治理示范區,老舊小區、醫院、學校等重點區域停車難進一步緩解。


     

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