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    共享停車能成為智慧停車的下一個風口嗎?

    來源:安全自動化   發布時間: 2020-06-28 14:26:17

    市場大、需求多,2014年開始,智慧停車市場迅速崛起,成為各大企業互相爭搶的“蛋糕”。前瞻網數據顯示,未來幾年,智慧停車市場規模將以20%左右的速度繼續增加,有望在2020年突破154億元,未來潛在市場達萬億。

    智慧停車市場潛力無限,相關應用在深入各大場景的同時,不少新的應用也開始被發掘。例如,今年被納入深圳市重點改革項目之一的共享停車計劃。

    據了解,共享停車計劃的重點在于將住宅小區和周邊商超樓宇的停車位資源刑成雙向共享開放,錯峰共享利用的停車位資源。白天寫字樓車位緊張時停進住宅小區,夜間小區車輛也可停進周邊樓宇。而車主只需掃描停車小程序碼,登錄后就可以看到目前參與共享計劃的小區和商超樓宇等地車位的實時情況,在線預約停車,并且可以通過導航功能指引到相應停車場,通過智慧化的方式,讓共享停車變得方便快捷。

    從停車難問題的本質來看,當下普遍認為,解決停車難問題主要有兩種思路,一是新增更多的車位解決車位少的問題;二是充分提高已有成為已有車位的利用率。而共享停車計劃,就是通過錯峰共享停車位資源的方法,從而提高已有車位的利用率。 

    那共享停車與智慧停車又有何聯系?從最終目的來看,智慧停車熱潮的興起就是源于停車難這一社會背景,且其目的之一也是實現停車位資源利用率的最大化。光從這點上來看,共享停車計劃與智慧停車沒有太大的差別,但是,盤活現有停車位資源是共享停車涉及的唯一內容,而除了盤活停車位資源,ETC、無人停車場等也歸屬于智慧停車的建設內容,以及新增更多停車位(如立體停車庫的建造)來解決車位少的問題,也是智慧停車的另一目的。

    也就是說,共享停車與智慧停車之間,是一種從屬關系,智慧停車是共享停車的上位類,而共享停車只是智慧停車的一部分。

    從當下的市場認知來看,智慧停車已被標榜為億萬市場,發展潛力無限,那么,我們是否也能理所當然的認為,共享停車將成為下一個億萬市場,或者說共享停車將成為智慧停車的下一個風口?

    答案是否定。中控智慧中國區通道事業部銷售經理王朝忠表示:“盡管從汽車保有量角度來看,智慧停車市場前景無限。但是由于目前智慧停車平臺大多還處于各司其職、各自為政的狀態,‘信息孤島’依舊是停車場智慧化必須解決的難題;诖,停車場車位資源共享還無法大規模實現!敝腔弁\嚢l展尚有難題需要解決,而共享停車這類剛剛浮現的新鮮應用,要成為風口更是艱難。

    “停車難是我國亟待解決的剛性需求問題。共享停車計劃的推出到落地,我們的確看到了它一定程度上緩解停車難,提高了停車場的使用效率!鄙钲谑兄腔郯卜佬袠I協會莫婷婷談到,“但是,由于可用共享車位數據動態可變,一個統一的共享停車系統平臺至關重要,以實現全區域停車平臺與各停車場自建系統的數據共享、互通、互聯,達到停車誘導、高峰預警、提車位資源合理規劃的目的!

    與此同時,共享停車的發展,也依賴于智慧停車的發展。莫婷婷認為,共享停車的基礎是智慧停車,其要實現大規模的落地,還得依靠智慧停車。只有建立了完善的智慧停車系統,共享停車才有著陸點。而智慧停車場的閘機、收費系統等硬件的研發和投入支出都是不小的費用,快速精準定位等技術的應用也是一大門檻。當然,政策推動、標準化管理對共享停車的發展也起著重要作用。

    不可否認,共享停車計劃的推出,是緩解停車難問題的一大良藥,其既避免了白日住宅小區與夜間商超樓宇停車位空置的浪費,更解決了無處停車的難題。

    但是,理想很豐滿、現實卻很骨感。借用網友的話來說,“比起共享停車位,控制汽車銷量,增設停車位,或許才是解決停車難問題的原始方法”!


     

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